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sábado, 30 de diciembre de 2017

Beech 18 EAA

LV-JFH Beechcraft H18S "Triguear" (c/n BA-752 Mfd67). Preservado en condiciones de vuelo, visto aqui en varias EAA, y con varios esquemas de pintura. 
Fotografias EAA 2014 / EAA 2017.





Beech en el Museo TAM

Beech no identificado en el Museo de TAM, esperando por su restauracion, en Setiembre de 2014. A esta altura dudo tan siquiera que exista, pues el museo fue cerrado luego de la fusion de LAN y TAM

Beech en el MNAE

Beech D.18S Expeditor, (Reg 466). Se encuentra expuesto en el frente del Museo Nacional Aeronautico y del Espacio, Santiago, Chile.
Fotografias Marzo 2012.

El Beech 18 / C-45 / AT-11

El Beechcraft Model 18 (o "Twin Beech", como también se le conoce) es un avión ligero de rueda de cola, ala baja, bimotor y de seis a once asientos,​ fabricado por la Beech Aircraft Corporation de Wichita, Kansas. Producido de forma continuada desde 1937 hasta 1969 (más de 32 años, récord mundial en su época), fueron producidas más de 9000 unidades, haciéndolo uno de los aviones ligeros más ampliamente utilizados en el mundo. Vendido en todo el mundo como avión de pasajeros, de carga, utilitario y ejecutivo civil, con tren de aterrizaje de rueda de cola, triciclo, esquís o flotadores, también fue usado como avión militar.

Durante y después de la Segunda Guerra Mundial, más de 4.500 Beech 18 prestaron servicio militar (como transporte ligero, bombardero ligero (por China), entrenador de tripulaciones (para bombardeo, navegación y artillería), reconocimiento fotográfico, y "nodriza" de blancos aéreos), incluyendo los C-45 Expeditor, AT-7 Navigator y AT-11 Kansan de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF); y los UC-45J Navigator y SNB-1 Kansan de la Armada de los Estados Unidos (USN), y otros. En la Segunda Guerra Mundial, más del 90% de los bombarderos y navegadores de la USAAF se entrenó en este avión.​

En la primera época de posguerra, el Beech 18 fue el "avión de negocios" y "avión de pasajeros alimentador" preeminente. Además de transportar pasajeros, sus usos civiles han incluido fumigación aérea, liberación de insectos estériles, siembra de peces, siembra de nubes con hielo seco, extinción aérea de incendios, entrega de correo aéreo, servicio de ambulancia, producción de numerosas películas, paracaidismo, carga, contrabando de armas y drogas, bancada de motores, escritura aérea, remolcado de anuncios, y avión acrobático. Muchos tienen propietarios privados, en todo el mundo, con todavía más de 300 en el Registro de Aviones de la Administración Federal de Aviación, en diciembre de 2014.

Un desarrollo adicional condujo a los entrenadores de navegación AT-11 y SNB-2, y al transporte militar C-45. El Mando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) tuvo variantes del Model 18 (AT-11 Kansan, C-45 Expeditor, F-2 Expeditor (la "F" es por "Fotorecon", abreviatura de "reconocimiento fotográfico"), y UC-45 Expeditor) de 1946 a 1951.


Beechcraft AT-11B Kansan
Basado en el prolífico transporte de 8 plazas, Modelo 18 de Beechraft aparecido en 1936, el AT-11 Kansan, se concibió como entrenador avanzado de bombarderos y artilleros para la USAAF, el primer ejemplar que a su vez derivaba del AT-7 Navigator, entrenador para navegantes, voló en 1941.
Del AT-11 se fabricaron hasta 1943, 1.582 unidades, disponían de una pequeña bodega para bombas, ventanillas circulares en lugar de las rectangulares y proa acristalada donde se ubicaba el bombardero, además contaba con una ametralladora fija a proa y otra en una torreta dorsal. propulsado por 2 motores radiales Pratt & Whitney y con capacidad para 4 alumnos y 2 tripulantes
Solo hubo dos variantes, la AT-11B y la AT-11A para entrenamiento de navegantes.

Especificaciones técnicas (AT-11B)
Monoplano de entrenamiento avanzado para tripulaciones y bombardero ligero
Planta Motriz: 2 motores radiales Pratt & Whitney R-985AN-1 de 450 hp con hélices bipalas de paso fijo
Dimensiones: envergadura 16 mts, longitud 11.25 mts, altura 3.10 mts
Pesos: máximo en despegue 4.250 kg
Prestaciones: velocidad máxima 310 km/h, autonomía 3hs ½
Armamento: hasta 450 kg de bombas ligeras.

Beech AT-11 en la Armada Argentina
Como la Fuerza Aérea, la marina también se equipo con este modelo, en total fueron 13 unidades que se adquieren en 1946, tras ser re-acondicionadas, se integraron a la fuerza para su empleo en tareas generales, en 1952 varios de estos ejemplares son acondicionados como bombarderos ligeros, en reemplazo de los desprogramados Martin 139, destinados a operar con la Escuadrilla de Bombardeo de la Escuadra Aeronaval 3 desde la BAN Punta Indio, esta escuadrilla opero hasta su disolución en 1957. Las unidades en servicio volviendo a sus tareas habituales.

Fuente y agradecimiento (por el AT-11): Alejandro Golpe. (amilarg).

Beech en la escuela J Newbery

0531 6-G-14, Beech C-45H-BH Expeditor c/n AF-561. Preservado como material didáctico en el E.E.S.T Nº8 La Matanza "Jorge Newbery", San Justo, Bs.As.
Fotografias 24Nov17.



Gloster Meteor Escuela J Newbery

Baja el 30/12/70, fué transferido a la Escuela Técnica nro. 8 de la localidad de Haedo (Bs. As.). Ocasionalmente se ponen en marcha sus turbinas.
Fotografias 24Nov17.


Skyhawk Escuela Tecnica J. Newbery

0654 / 3-A-301 A-4Q Skyhawk (c/n 12118). Recibido en el año 1972. Averiado durante el conflicto del Atlantico Sur. Dado de baja en el año 1986. Entregado a la Escuela Tecnica Jorge Newbery, como material didactico.
Fotografias 24Nov17.



sábado, 25 de noviembre de 2017

T-28 Fennec en la escuela Jorge Newbery

0362/3-A-212 T-28 Fennec ex Aviación Naval Argentina. Se encuentra en la Escuela Tecnic Jorge Newbery, como material didactico.
Fotografias 24Nov17.




viernes, 20 de octubre de 2017

T-33 en Mercedes Uruguay

FAU 207 Lockheed T-33A-20-LO (c/n 53-4919). Se encuentra preservado en una plazoleta en inmediaciones del aeroclub Mercedes, Uruguay.
Fotografias 15Oct17.




lunes, 7 de agosto de 2017

Batallon de Aviacion

Bell UH-1H (AE-419) expuesto en la entrada del Batallon de Aviacion de Ejercito, Campo de Mayo.
Fotografias 28Nov14.


UH del Museo del Ejercito Argentino

Bell UH-1H (AE-426) preservado en el Museo Historico del Ejercito Argentino.
Fotografia 05Jun10.

Puma en Los Polvorines

Aerospatiale Sa330-L Puma (AE-506). Preservado en Los Polvorines, provincia de Buenos Aires.
Fotografias 25Mar17